Präzise Leistungsmessung für Allrad-, Front- & Heckantrieb bis zu 1500 PS und 2500 Nm.
Direkt in Bad Camberg.
Willkommen bei SMA-Tuning. Wenn du nach einem zuverlässigen und extrem genauen Leistungsprüfstand in Hessen suchst, bist du bei uns in Bad Camberg genau richtig. Wir haben uns darauf spezialisiert, präzise Leistungsdaten für eine breite Palette von Fahrzeugen zu ermitteln – egal ob es sich um ein sportliches Alltagsfahrzeug, einen leistungsgesteigerten Sportwagen oder ein kompromissloses Tracktool handelt. Auf unserem hochmodernen Rollenprüfstand ermitteln wir die tatsächliche Radleistung, die Motorleistung sowie das anliegende Drehmoment unter absolut realistischen Bedingungen.
Die Messung der Motorleistung ist ein entscheidender Faktor für Tuning-Begeisterte und Motorsportler. Ein Leistungsprüfstand bringt Licht ins Dunkle und liefert dir schwarz auf weiß, wie viele Pferdestärken (PS) und Newtonmeter (Nm) dein Motor wirklich auf die Straße bringt. Besonders nach Umbauten an der Hardware (wie Turbolader, Abgasanlage, Ansaugung) oder nach einer Softwareoptimierung (Chiptuning) ist eine Vorher-/Nachher-Messung der beste Weg, um die Effektivität des Tunings exakt zu dokumentieren. Wir nehmen uns die Zeit, jedes Fahrzeug individuell und fachgerecht für die Messung vorzubereiten.
Wir bieten dir modernste Messtechnik und jahrelange Erfahrung im Bereich Motortuning und Leistungsdiagnostik.
Egal ob starkes Serienfahrzeug oder massiv modifiziertes Projektfahrzeug: Unser Rollenprüfstand hält extremen Belastungen stand und liefert dir stets exakte, reproduzierbare Werte bis 1500 PS.
Unser High-End-Rollenprüfstand ist durch seine mechanische Kopplung für alle Antriebsarten (FWD, RWD, AWD) bestens geeignet. Keine Kompromisse bei der Messgenauigkeit, auch bei modernen Allradsystemen.
Neben der reinen Leistungsmessung bieten wir auch Vmax-Aufhebungen und individuell abgestimmte Software-Lösungen für unzählige Fahrzeugmodelle an. Alles transparent auf dem Prüfstand kontrolliert.
Die Technik hinter unserem Allradprüfstand entspricht den modernsten Standards der Automobilindustrie. Um hochpräzise Werte zu garantieren, setzen wir auf einen mechanisch gekoppelten Allrad-Prüfstand. Diese Technologie sorgt dafür, dass die Vorder- und Hinterachse absolut synchron laufen. Dies ist bei modernen Fahrzeugen mit intelligentem Allradantrieb (wie xDrive, Quattro oder 4Matic) oder anspruchsvollen ESP- und ABS-Systemen zwingend notwendig. Ohne diese mechanische Kopplung könnten Regelsysteme des Fahrzeugs während der Messung eingreifen und das Ergebnis verfälschen oder im schlimmsten Fall Schäden am Antriebsstrang verursachen.
Zusätzlich zur hochwertigen Mechanik legen wir größten Wert auf eine optimale Luftversorgung. Ein starker Motor benötigt bei Volllast enorme Mengen an Frischluft zur Verbrennung und zur Kühlung der Ladeluftkühler sowie der Wasserkühler. Unser starkes Gebläsesystem simuliert den realen Fahrtwind auf der Straße und verhindert effektiv, dass das Fahrzeug während der Leistungsmessung überhitzt oder aufgrund von zu hohen Ansaugtemperaturen die Leistung reduziert. So garantieren wir Messungen unter realitätsnahen Bedingungen.
Nachdem du in Bad Camberg angekommen bist, sprechen wir kurz über die Spezifikationen und den Zustand deines Fahrzeugs. Anschließend wird dein Auto von unserem erfahrenen Team sicher, zentriert und fachgerecht mit Schwerlastgurten auf dem Leistungsprüfstand fixiert.
Unter realistischen Bedingungen inklusive optimaler Kühlung durch unser Starkwindgebläse fahren wir dein Fahrzeug aus. Du bist als Kunde natürlich live dabei und kannst hautnah miterleben, wenn die volle Leistung und das maximale Drehmoment deines Motors auf die Rolle gebracht werden.
Direkt im Anschluss an die Messung werten wir die erfassten Daten gemeinsam aus. Du erhältst von uns ein detailliertes und übersichtliches Leistungsprotokoll, welches die gemessene Radleistung, die hochgerechnete Motorleistung sowie die Drehmomentkurve anschaulich darstellt.
Transparente Preise für die Leistungsmessung auf unserem Rollenprüfstand. Gültig für PKW mit Front-, Heck- oder Allradantrieb.
Zwei vollständige Messungen zur exakten Überprüfung der Effektivität von MHD, NGM-App oder anderen Tuningboxen.
Eine klassische Leistungsmessung zur Ermittlung des aktuellen Ist-Zustands inklusive einem detaillierten Prüfstandsprotokoll.
Eine Vorher-/Nachher-Messung zum rabattierten Preis, sofern sie in direkter Verbindung mit einer Softwareoptimierung aus unserem Haus stattfindet.
Ja, unser Leistungsprüfstand in Hessen ist speziell so in den Boden eingelassen (Unterflur), dass auch extrem tiefergelegte Sportwagen und Tracktools problemlos und ohne Beschädigungen an der Frontschürze oder dem Unterboden auf die Rollen fahren können.
Bitte stelle sicher, dass sich dein Fahrzeug in einem technisch einwandfreien Zustand befindet. Dazu gehören der korrekte Reifendruck, ausreichend Profil auf der angetriebenen Achse, keine Flüssigkeitsverluste (Öl, Wasser) und ein ausreichend gefüllter Tank mit dem von dir üblicherweise gefahrenen Kraftstoff (z.B. Super Plus oder Ultimate 102).
Für eine Standard-Einzelmessung solltest du inklusive der wichtigen Vorbereitungen (Auffahren, Fixieren mit Zurrgurten, Anschließen der Sensoren, Kühlung ausrichten) etwa 30 bis 45 Minuten einplanen. Bei einer Vorher-/Nachher-Messung entsprechend etwas mehr Zeit.
Nein. Eine Leistungsmessung entspricht im Grunde einer starken Beschleunigung auf der Autobahn (z.B. ein durchgezogener Gang von niedriger Drehzahl bis in den Begrenzer). Da wir für ausreichend Kühlung sorgen und die Messung nur wenige Sekunden unter Volllast dauert, ist dies für einen gesunden und warmgefahrenen Motor völlig unbedenklich.
Sicherheit steht an oberster Stelle. Dein Fahrzeug wird mit zertifizierten, hochfesten Zurrgurten an speziellen, tief im Beton verankerten Bodenringen fixiert. Zusätzlich sichern wir die Reifen gegen seitliches Ausbrechen. So bleibt das Fahrzeug selbst bei Höchstgeschwindigkeit absolut stabil in der Spur.
Eine der wichtigsten überhaupt. Wir nutzen ein industrielles Hochleistungsgebläse, das den Fahrtwind absolut realistisch simuliert. Das schützt deinen Motor vor thermischer Überlastung und sorgt dafür, dass die Ansauglufttemperatur stabil bleibt – nur so entstehen echte, reproduzierbare Messwerte ohne Leistungsrücknahme durch das Motorsteuergerät.
Ja, absolut. Du bekommst ein detailliertes Messprotokoll (Dyno-Chart) ausgedruckt oder digital. Darauf dokumentiert sind die Motorleistung (nach EWG oder DIN korrigiert), sowie der exakte Drehmomentverlauf über das gesamte Drehzahlband.
Günstige mobile Systeme (die über einen Sensor an der Radnabe auf der Straße messen) ermitteln die Leistung über die reine Beschleunigung des Fahrzeugs im öffentlichen Verkehr. Das birgt im Vergleich zu unserem stationären High-End-Prüfstand gravierende Nachteile in puncto Präzision, Sicherheit und Diagnosefähigkeit:
| Kriterium | Unser Scheitelrollenprüfstand | Mobiler Radsensor (Straße) |
|---|---|---|
| Messumgebung | Kontrollierter Prüfraum. Das Fahrzeug steht fixiert auf einer großen Rolle. Das minimiert die Reifenwalkarbeit (Hitze) und eliminiert Schlupf vollständig. | Öffentliche Straße. Der Sensor misst die Raddrehzahl während der Fahrt unter realen (aber unkontrollierbaren) Bedingungen. |
| Umwelteinflüsse | Eliminiert. Umgebungstemperatur und Luftdruck im Raum sind stabil und werden nach offiziellen Normen korrigiert. Kein externer Wind-Einfluss. | Sehr hoch. Windböen, minimales Gefälle/Steigung der Straße sowie die wechselnde Asphaltbeschaffenheit verfälschen das Ergebnis massiv. |
| Sicherheit | Maximal. Das Auto bewegt sich nicht vom Fleck. Keine Gefahr durch den Verkehr, Führerscheinverlust oder gefährliche Fahrmanöver. | Erhöhtes Risiko. Volllastfahrten (oft im 4. oder 5. Gang bis in den Begrenzer) erfordern extrem lange, freie Straßenstücke im öffentlichen Raum. |
| Live-Diagnose | Ja, in Echtzeit. Während des Laufs überwachen wir Lambdawerte, Abgastemperaturen und Ladedruck. Bei Gefahr wird die Messung sofort abgebrochen. | Nein. Daten werden erst nach der Fahrt ausgewertet. Ein gefährliches Abmagern des Motors wird oft erst erkannt, wenn der Schaden schon da ist. |
| Vergleichbarkeit | Nahezu 100% reproduzierbar. Perfekt, um die echte Mehrleistung nach Software-Optimierungen (Chiptuning) oder Hardware-Umbauten zu beweisen. | Kaum reproduzierbar. Schon eine leichte Änderung der Windrichtung oder der Außentemperatur beim zweiten Lauf verfälscht den Vorher-/Nachher-Vergleich. |
Montag: geschlossen
Dienstag - Freitag: 10:00 - 18:00
Samstag: Nach Vereinbarung